{"id":5606,"date":"2022-08-05T14:39:02","date_gmt":"2022-08-05T11:39:02","guid":{"rendered":"https:\/\/agilis-jettenders.com\/news\/why-do-we-choose-a-jet-propulsion-system-jettender-design-secrets-5-fr\/"},"modified":"2022-08-05T14:39:02","modified_gmt":"2022-08-05T11:39:02","slug":"why-do-we-choose-a-jet-propulsion-system-jettender-design-secrets-5-fr","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/agilis-jettenders.com\/fr\/news\/why-do-we-choose-a-jet-propulsion-system-jettender-design-secrets-5","title":{"rendered":"POURQUOI CHOISISSONS-NOUS UN SYSTEME DE PROPULSION A JET ? SECRETS DE CONCEPTION DU JETTENDER #5"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">LA S\u00c9RIE D&#8217;ARTICLES SUR LES D\u00c9TAILS DE CONCEPTION DU JETTENDER PAR AGILIS<\/h3>\n\n\n\n<p>Un syst\u00e8me de propulsion est exactement ce qui donne vie au bateau et le fait avancer. Si le moteur est le c\u0153ur du bateau, le syst\u00e8me de propulsion est son syst\u00e8me circulatoire. Habituellement, il se compose du moteur, de la bo\u00eete de vitesses, de l&#8217;arbre, du gouvernail et de l&#8217;h\u00e9lice.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agilis-jettenders.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/photo1659698774-edited-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4795\" width=\"581\" height=\"435\" srcset=\"https:\/\/agilis-jettenders.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/photo1659698774-edited-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/agilis-jettenders.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/photo1659698774-edited-300x225.jpeg 300w, https:\/\/agilis-jettenders.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/photo1659698774-edited-768x576.jpeg 768w, https:\/\/agilis-jettenders.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/photo1659698774-edited-429x322.jpeg 429w, https:\/\/agilis-jettenders.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/photo1659698774-edited.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 581px) 100vw, 581px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Il existe de nombreux types d&#8217;entra\u00eenement diff\u00e9rents, mais les plus utilisables pour les petits bateaux sont les syst\u00e8mes \u00e0 r\u00e9action et Sterndrive lors de l&#8217;utilisation de moteurs inboard. Le premier \u00e9tant \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de la coque utilise l&#8217;eau pour pousser le bateau en le faisant couler sur lui-m\u00eame, le second se d\u00e9place dans l&#8217;eau \u00e0 l&#8217;aide d&#8217;une h\u00e9lice plac\u00e9e \u00e0 l&#8217;ext\u00e9rieur de la coque. Les deux ont leurs avantages. L&#8217;h\u00e9lice rend le transfert de puissance du moteur \u00e0 l&#8217;eau tr\u00e8s efficace et aide les bateaux Sterndrive \u00e0 suivre en douceur \u00e0 toutes les vitesses. D&#8217;autre part, dans les syst\u00e8mes de propulsion \u00e0 r\u00e9action, l&#8217;eau p\u00e9n\u00e8tre dans la pompe par une prise situ\u00e9e au fond et jaillit sous forme de flux \u00e0 grande vitesse depuis l&#8217;arri\u00e8re. Ce syst\u00e8me est plus s\u00fbr, car il n&#8217;y a pas d&#8217;h\u00e9lices qui peuvent blesser les nageurs ou \u00eatre endommag\u00e9es lors de l&#8217;\u00e9chouage. Gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;emplacement int\u00e9rieur de l&#8217;ensemble du syst\u00e8me, le <a href=\"https:\/\/agilis-jettenders.com\/fr\">jet tender<\/a> a un tirant d&#8217;eau minimal et peut fonctionner en eau peu profonde. C&#8217;est pourquoi nous choisissons des pompes \u00e0 jet pour nos appels d&#8217;offres.<\/p>\n\n\n\n<p>Par cons\u00e9quent, nous avons d\u00e9termin\u00e9 les avantages du syst\u00e8me de propulsion \u00e0 r\u00e9action par rapport \u00e0 Sterndrive, apprenons-en plus \u00e0 ce sujet. Ainsi, nous savons d\u00e9j\u00e0 que le bateau \u00e0 r\u00e9action est propuls\u00e9 par une puissance d&#8217;eau \u00e0 haute pression forc\u00e9e hors de la poupe d&#8217;un navire. Une quantit\u00e9 d&#8217;eau acc\u00e9l\u00e8re son d\u00e9placement gr\u00e2ce \u00e0 la pompe situ\u00e9e au-dessus de la ligne de flottaison lors de l&#8217;am\u00e9nagement \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de la coque du bateau. Ainsi, la puissance de propulsion est cr\u00e9\u00e9e par le jet d&#8217;eau dans la tuy\u00e8re. Les avantages les plus \u00e9vidents des moteurs \u00e0 r\u00e9action ne se manifestent m\u00eame pas dans la conception, mais dans le mouvement et la manipulation. Les annexes avec le syst\u00e8me de propulsion par jet tiennent parfaitement m\u00eame dans les virages les plus serr\u00e9s sur la vitesse. Cette douceur dans les virages serr\u00e9s est assur\u00e9e par la r\u00e9action rapide de la buse directionnelle. Ainsi, le contr\u00f4le du <a href=\"https:\/\/agilis-jettenders.com\/fr\/\">jet tender<\/a> est facile, agile et fluide.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous choisissons la puissance, le confort et la s\u00e9curit\u00e9 pour nos offres, c&#8217;est pourquoi nous s\u00e9lectionnons pour eux la propulsion par r\u00e9action.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LA S\u00c9RIE D&#8217;ARTICLES SUR LES D\u00c9TAILS DE CONCEPTION DU JETTENDER PAR AGILIS Un syst\u00e8me de propulsion est exactement ce qui donne vie au bateau et le fait avancer. Si le moteur est le c\u0153ur du bateau, le syst\u00e8me de propulsion est son syst\u00e8me circulatoire. 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