LA SERIE DE ARTÍCULOS SOBRE DETALLES DE DISEÑO DE JETTENDER POR AGILIS
Un sistema de propulsión es exactamente eso que da vida al barco y lo hace funcionar. Si el motor es el corazón del barco, entonces el sistema de propulsión es su sistema circulatorio. Por lo general, consta del motor, la caja de cambios, el eje, el timón y la hélice.
Hay muchos tipos diferentes de propulsión, pero los más útiles para embarcaciones pequeñas son los sistemas de propulsión a chorro y dentrofueraborda cuando se utilizan motores intraborda. El primero estando dentro del casco usa el agua para empujar el barco impulsándolo a través de sí mismo, el segundo se mueve a través del agua con la ayuda de una hélice colocada fuera del casco. Ambos tienen sus ventajas. La hélice hace que la transferencia de potencia del motor al agua sea muy eficiente y ayuda a las embarcaciones dentrofueraborda a navegar sin problemas a todas las velocidades. Por otro lado, en los sistemas de propulsión a chorro, el agua entra en la bomba a través de una entrada en la parte inferior y sale disparada como una corriente de alta velocidad desde la parte posterior. Este sistema es más seguro, ya que no hay hélices que puedan dañar a los bañistas o dañarse durante la varada. Gracias a la ubicación interior de todo el sistema, el jet tender tiene un calado mínimo y puede operar en aguas poco profundas. Es por eso que elegimos bombas de chorro para nuestras ofertas.
Por lo tanto, hemos determinado las ventajas del sistema de propulsión a chorro sobre el dentrofueraborda, aprendamos más al respecto. Entonces, ya sabemos que el jet boat es propulsado por un poder de agua a alta presión forzado a salir de la popa de un barco. Una cantidad de agua acelera moviéndose a través de la bomba ubicada sobre la línea de flotación durante la planificación dentro del casco del barco. De este modo, la potencia de propulsión es creada por el chorro de agua en la boquilla. Las ventajas más obvias de los motores a reacción no se muestran ni siquiera en el diseño, sino en el movimiento y el manejo. Los auxiliares con el sistema de propulsión a chorro se mantienen perfectamente incluso en los giros más cerrados a la velocidad. Esa suavidad en giros cerrados es proporcionada por la reacción rápida de la boquilla direccional. Así, el control del jet tender es fácil, ágil y suave.
Elegimos potencia, comodidad y seguridad para nuestros auxiliares, por eso elegimos jet drive para ellos.
